. Od samog početka prodaje nuditi će se tri benzinca; 1.4 TSI (92 kW), i 1.8 TSI (118 kW) sa 4 četiri cilindra te 3.6 litreni V6 FSI (191 kW) kao i tri dizelaša; 1.9. TDI (77 kW), 2.0 TDI (103 kW) i 2.0 TDI (125 kW). Škoda očekuje da će srednji dizelaš

U kombinaciji s ručnim mjenjačem raspolažu okretnim momentom od 340, odnosno 380 Nm pri 2000 điri. Najsnažniji je 3.0 - litreni V6 dCi turbodizelaš od 240 KS uz okretni moment od 450 Nm pri 1500 điri.

motora za novi VW Touareg. Od sada ga se može kupiti s V6 TDI dizelskim motorom najveće snage 150 kW (204 KS). Novi 3,0 - litreni V6 motor ispunjava Euro 5 normu unatoč visokoj snazi od 204 KS koju razvija. Pri tom ima nisku prosječnu potrošnju goriva

početak nove ere u Formuli 1: 2.4 litreni V8 motori odlaze u povijest, a zamijenit će ih ekološki prihvatljiviji 1.6 litreni V6 agregati koji će, osim turbo punjača, biti opremljeni i ERS-om, odnosno sistemima za obnovu energije.

kod serijskih automobila, koji, za još lakšu vožnju, nudi i posve automatski način rada. Nov, visoko učinkovit 3.8 - litreni V6 motor s dvostrukim turbopunjačem prikladne snage (480 KS ili 353 kW), širokog raspona okretnog momenta (najveći

GLK do sada su uglavnom pokretali dizelski agregati. Za svoje mjesto pod suncem među njima do sada se borio 3.5 - litreni V6 benzinac s 213 KS, a od sljedećeg mjeseca to će činiti i novi redni četverocilindrični benzinski motor. Taj 2.5 -

sa Dunlop SP Sport Max gumama. Dorađene su također i kočnice i ovjes. Ispod poklopca motora naći će se poznati 3.8 - litreni V6 bi-turbo agregat snage 530 KS (stari je model razvijao 480 KS) i 612 Nm okretnog momenta. Iako je snaga povećana, novi će

u koži, audio uređaj s CD-om, tempomat, putno računalo, 18 - inčni alu naplatci... litrenim V6 benzincem i 2,2 - litrenim četverocilindričnim dizelskim motorom. Iako je dizelaš deficitaran po pitanju konjskih

tvrdi da će njegova kompanija PURE u Formulu 1 2014. ući kao dobavljač motora za minimalno dvije momčadi. litrenim V6 motorima na kojima će Formula 1 voziti od 2014.

vozila, čini cjelovitu cjelinu koja je jedinstvena u automobilističkom svijetu. Audi S4 za pogon koristi novi 3.0 - litreni V6 FSI turbo motor najveće snage 333 KS i najvećeg okretnog momenta 440 Nm koji savršeno nadopunjuje naprednu

se ne probija ni dašak vjetra sve do 130 km / h. litreni V6 sa 208 KS. Šesterocilindraš s izravnim ubrizgavanjem benzina odlučno povuče već pri 1500 okretaja i skladno, bez

ove jeseni, a za razliku od prethodnika pružat će više okretnog momenta i bolju ekonomičnost. litreni V6 agregat s cilindrima pod kutom od 60 stupnjeva, za razliku od dosadašnjeg kojem su cilindri bili pod 90 stupnjeva. Ta će

na struju, a za to mu treba 25 sekundi. litreni V6 benzinski motor s 338 KS. To je 18 KS više nego u standardnom modelu, a višak konja dobiven je dorađenim ispušnim

) dolazi na europsko tržište. Američki utjecaj vidljiv je ponajprije po izboru motora; u ponudi je samo moćni 3,5 - litreni V6 benzinac, te jedan (uistinu bogati) paket opreme.

je namijenjen prvenstveno "Amerima" koje taj podatak ni najmanje ne zanima, ali ipak... litreni V6 benzinac koji je poznat iz modela 350 Z s time da mu je smanjena snaga sa 280 KS na 234 KS, baš kao i okretni moment koji